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投稿者: 2番手卒 (ID:xNIkdj9zhzY) 投稿日時:2020年 02月 08日 09:43
難易度、将来性、評判から。
御三家とかにこだわってる時代でもないと思いますし現実的なグルーピングをしたいと思います。格調と伝統も別に加味する必要ないかと思います。
最難関のRNは異論ナシとして2番手が難しい。
RN 洛南 西大和
5S 神戸女学院 四天王寺 須磨 神大附属 清風南海
あと入れるとしたら高槻と洛北くらい?
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【6411635】 投稿者: ネガキャンにご執心ですね (ID:GU/GgGnmhLE) 投稿日時:2021年 07月 14日 18:25
梅雨明け前と台風時期の局地的大雨は、もう全国的に見られますよ。
JRなら大雨に弱い(?)大和路線や阪和線に限らず、神戸線でも福知山線、京都線でも、人身事故などでしょっちゅう遅延ありましたしね。 -
【6411642】 投稿者: 事実 (ID:57QhHfkQe/I) 投稿日時:2021年 07月 14日 18:27
事実を書いたらネガキャンだと吠える、その校風が一番のネガキャンになってはいまいか?
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【6411728】 投稿者: 西大和の通学路 (ID:PHcRACt87LM) 投稿日時:2021年 07月 14日 19:43
大和路線の運転見合わせもそうだけど、何よりも駅からのバスが問題。雨の日はバスで行きたいのに、長蛇の列。雨の日に20分も上り道を歩くの大変。帰りはバス予定通りに来ないし。暗くなると、人通りが少ない道なので危険だし。
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【6411773】 投稿者: やじうま (ID:d4qZ.Vmvgpw) 投稿日時:2021年 07月 14日 20:15
電車に不安なく、歩かずに済んで、青天井もいる・・・
是非公立中へ!と言いたくなるところだが、まー価値観は人それぞれ。 -
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【6411774】 投稿者: 振替 (ID:0H39H1z1bHE) 投稿日時:2021年 07月 14日 20:15
振替だが、近鉄王寺から鶴橋、あるいは森ノ宮まで、所要時間はどちらも約50分。
ただし王寺から生駒までの生駒線は、
17時までは1時間に3本しかない。
17時台は5本、18時台は4本、19時台は3本。
いずれも平日ダイヤだが本数が少なすぎる。
この振替は絶対的に不評なことを知っているのか。 -
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【6411776】 投稿者: 昔から (ID:bRXj03e9fUA) 投稿日時:2021年 07月 14日 20:17
大和路線や阪和線を使う大阪府南東部や南部にお住まいなら、遅延や振替輸送は昔から多いのでお子さんでも慣れたものかも。
大和路線は大和川、阪和線は紀の川があるのと、路線総距離が長いので仕方ないです。 -
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【6411794】 投稿者: そもそも慣れたくない (ID:hFnXTvduITw) 投稿日時:2021年 07月 14日 20:29
阪和線の遅延と紀ノ川がどう関係あるの?
おかしな人ばっかりですね。 -
【6411814】 投稿者: 無知の知 (ID:qp15mUSe4Wc) 投稿日時:2021年 07月 14日 20:41
警報が朝出ていれば学校は午前休校か1日休校、よって事前に予想される台風などの天変による運休は影響なし
事前の予想を上回るゲリラ豪雨などの天変により、下校時間(登校時間に運休となれば緊急連絡で休校となるので影響なし)に運休となり、復旧が見込まれないなら場合には振替輸送を利用せざるをえない、但し、我が子の場合で
入学してから振替輸送を利用したのは年平均1回にも満たない
(嘘と思うなら“本物の”在校生父兄に聞くとか、学校説明会で聞けば済む話)
本日も少し遅延したようですが通常ルートで帰ってきました(19:00頃、大阪駅の電光掲示板は他路線も遅延だらけでマッカッカでした)
大和路線の運休回数頻度が他路線と比べて多いとしても、所詮、その程度
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