お嬢様の多い大学｜掲示板スレッド

CAって大変なお仕事ですよね。就職先としてイメージがよく地位が高いのは日本（・アジア）くらい？海外でブランド品を買える、よりも、「ファーストクラスに乗るような男性と知り合える」のが一大メリットなのでは。

バブル世代はもちろん、その下のアラフォー世代でも、まだCA＝高嶺の花の職業だった思います、特にJALとANAは。氷河期でもこの2社のCAになれたのは、才色兼備なだけではなく、かなりのコネクションのある人たち（昔雑誌で見たのは、M小路家のお嬢様。明治の成り上がり的な華族ではなく、公家のお家柄なので、米人などが聞くと「信じられない」の一言ですね…）。

この二つに受からずに、アジア諸国のエアラインに就職した方々にも何人か会いましたが、そこは玉石混交…。でも私がお会いした皆さんは、ファーストクラスのお客さんと結婚され迷わず寿退社（フライト中にアプローチ、というのも無くは無いが、いわゆるCA合コンや先輩の紹介等で出会うそう）、主に海外でゆとりのある生活をされています。もちろん出会いのためではなく元々仕事として好きで、結婚後も続ける方もおられるのでしょうが、体力的にもきついお仕事ですよね…

政府系金融の一般職を蹴って、国内航空会社のCAになった子いたな。もったいないんだか。。

逆にダブルスクールで磨かれたのか、CAはなれなかったけど、総合商社一般職内定もらえた子いたな。これは結果的に良かったのかな。

エアラインスクールってちょっとした宗教のようです・・

ファーストクラスに乗る男性と結婚って、バツイチとかかな・・

このコロナ禍で特に旅客業は大変厳しい、そのためJALやANAなどはリストラしてるでしょ。それでも就職は人気のようです。ブランド力のパワーは凄いですね。

JTBも学生人気トップの方ではありませんでしたっけ。

接客・サービスは、二十歳過ぎたら、受ける側になりたいものです。

バブル期以降、CAさんは契約社員が大半でしたよね。
それでも競争率高く見目麗しい女子達がこぞって志願していたとか。
CAというプレミア？がついているうちに結婚相手を精力的に探して、契約は隠して成約までこぎつけたら勝ち組人生。
オリンピックに向けて、どんどん契約を正規社員に転換していた時期にコロナ直撃。

契約社員でしたよね。三菱と三井。３年過ぎたら正社員になれるという。それでも人気でした。

コロナ前、真っ白いワンピース着て闊歩してるCAさん羽田で見ました。結婚のウエディングドレスを意識してる・結婚願望強いんだなと思った。

CA経験者の奥様方は、スタイルが良くて美人ですよね。
やっぱりその辺の商社妻、金融機関妻方とはオーラが違います。
ちょっとプライドが高くて近付きがたいですけどね。

でも今は専門卒も多いのではなかったでしょうか。

ANAにいってたと聞いたことあります。昔は。

ANAはヘリコプター会社が発祥でしたよね。

専門卒と名門大卒と、派閥ありそう。