なんで四国に国立大学が4校も必要なの?｜掲示板スレッド

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面接だと交通費は自費かな、学会に出席の院生は交通費(どこから？研究室の予算？)は出るけど宿泊費は自腹みたいな話をしていました

便利になって、皆、大都市に行って、吸いあげられて
しまうよ。
新潟や長野がいい例。

人口が少ないことで、四国と一緒に名前があがる山陰地方は、無料の高速道路が多いのですよね。山陰自動車道は有料区間と無料区間が混じっているような状態です。

民主党時代とその前後の自民党内閣の頃に、高速道路の料金を下げる競争をした事が理由の一つで、その頃に高速道路建設の決定時期が一致した。国と地方自治体の直轄方式で建設され、道路公団が維持を受け持っているらしい。

片側暫定2車線（追越車線を持つ合計４車線を建設する余裕がないので、片側だけとりあえず建設して、中央分離帯としてポールが立ててある）の部分が多いけど。

山陰地方は、車社会で決定ですね。

日本は明治以降のインフラ整備の順番が、鉄道網から始まって、車が普及してから舗装道路に移っていますからね
ヨーロッパと南米の一部は馬車の時代があった時の石畳の道路が残っていたりします、そこは移動や運送や物流の歴史が違います
四国や山陰の主要道を介して首都圏にも農産物等々も運ばれていると思いますけど

福井が潤ったのもほんの一時期。
恐竜博物館があるくらいでは、人は呼べない。

東海道新幹線ができる前は「特急つばめで大阪～東京が9時間」だったらしい
名古屋と東京の間を夜行列車があったらしい、ストローで吸われたの？
静岡も新幹線が走ってるよ、通過するだけだけど

四国４県もご多分に漏れず、県庁所在地に人口が集中してますよね。四国で１番人口が多い愛媛県は総人口の約３９％が松山市に。

以下、香川県は総人口の約４４％が高松市に、徳島県は約３５％が徳島市に、高知県は約４７％が高知市にという具合。

ただ、人口が集中しているこれら４つの県庁所在地も、人口増加率でいうとすべてマイナス

100年後、栄えるのは東京と福岡だけ　経済学者の衝撃的予測の意図
有料記事　聞き手 シニアエディター・尾沢智史2024年4月16日 7時30分
森知也・京都大学経済研究所教授

　2120年の日本は、人口が江戸時代レベルまで減り、都市は激減し、栄えるのは東京と福岡だけになる――。経済学者の森知也・京都大教授らのシミュレーションが注目されている。統計予測モデルから導かれる100年後の日本社会の姿はどんなものか。いま未来に向けて何をすべきなのか。

　――100年後の日本では、人口10万人以上の都市の数が半減する。多くの地方都市が消え、大都市で人口シェアを増加させるのは東京と福岡だけ、というのは衝撃的な予測ですね。

　「都市が消滅する理由は単純で、日本全体の人口が減るからです。人口減少はすごい勢いで進むが、日本ではどこかひとごとのようなところがある。一つの理由は、規模感がわからないということがあると思います」

　――総人口は、5千万人から3千万人ぐらいまでに減るという想定ですね。

　「人口戦略会議では8千万人で食い止めようと様々な提案をしていますが、今の人口減少ペースでは難しそうです。江戸時代と同じ3千万人台に減るというのが現実的な想定なのですが、行政も国民も危機感が足りません」
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上記は朝日の記事の無料部分　別の動画で都市人口が周辺を吸収しつつ次第に平坦化する、という解説をしているので、其方を是非！
産業構造と年齢構成比を入れ込んだ解析に進む予定と話をされていたので、そこから判明する事や今後の対策も見えてくるかもしれないですね