なんで四国に国立大学が4校も必要なの?｜掲示板スレッド

国鉄分割民営化をする時に様々な案があったようだが、現在の旅客6社と決まった時には既に3島会社は経営基盤が脆弱とわかっていた。当時の組合の関係等もありどれが正解とも限らないが、NTTのように東西で分けて2社とか持株会社制のような形にしたらどうだったのかなとか漠然とだが思うときがある。

国鉄分割民営化は意義もあったが、その後の検証や見直しがなかったことが問題である。検証や見直しが国鉄分割民営化への批判に繋がることを懸念したのだろうが、そもそも国鉄分割民営化への批判じたいがタブー視されていた。

JR四国はJR北海道とは違い安全面での失策もなく、会社の体質も悪くないように思えますので国から適切な補助を行えばそれなりの公共交通サービスを提供できると思います。
しかし人手不足となるとサービスレベル以前に安全面での懸念も出てきますし、JR四国の株主である国は必要な費用負担を追う責任があるでしょう。

JR四国の黒字路線は本四備讃線のみ、それも予讃線土讃線で赤字を出して運んできた特急客に依る所が大きいので実質全線赤字です。
もし利益が出ないから不要という考えなら、JR四国を解散させてしまえばいい。

＞なんで四国に国立大学が4校も必要なの?

私立がすくないから。
いーね東京は、星の数ほど私立があって。
国立すくなくてもやっていけるな。