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多くは買っちゃうんだろうね。ドローンなんて75%シェアは中国製だからね。品質が悪いとかは一昔前の話だからね。
GPSやクラウドシステム搭載するのだろうし、中共に情報駄々洩れだからね。

日本は、多くの人間が情弱だからね～（苦笑）

リチウムイオン電池の世界シャアは既に中国のATLが民生用、CATLが車載用で大方を占めていますが、完成車となるとどうでしょうか？
まあ日本の完成車メーカーも電池は使わざるを得なくなるでしょうね。

っていうか、今さら？
今、問題になってるのは、低レベルバッテリーの話でしょ。

トヨタは協業。


再掲


＞投稿者： 不要不急(ID:diMtIHF0qCs)
投稿日時： 2020年 07月 31日 09:43


○中国車載電池CATL｢超長寿命電池｣開発の裏側 コストアップは10％以下で量産準備も整う
中国の車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は、現行製品の寿命を大幅に超える超長寿命電池を開発した。電気自動車（EV）に搭載する場合、16年間または走行距離200万キロメートルの寿命

2019年6月7日、トヨタが中国リチウムイオン二次電池（LIB）大手の寧徳時代新能源科技（CATL）、比亜迪（BYD）などと協業すると発表。

＞「世界はEVシフト、名古屋大学の就職先はオワコン」投稿は、他スレだった？
まぁ、ここの流れもEVなので、参考までに～先週、「デンソーが上場来高値を更新」だとさ。



金・月と２日連続で上場来高値更新ですね。
10年前ぐらいのエデュでは、「名大生の就職先は、名もない田舎企業」（当時から世界シェア１、トップ２で単に情弱な発言）と、早慶関係者に揶揄されていましたが～

その10年前にデンソー株を1000万円で5000株保有していれば、現在約4250万円の価値

50万円の中国製EVなど、買わないでしょうね（笑）

国産のEVは安くても200万。
これが100万50万になればあっという間に日本市場のシェアを奪いついに虎の子日本の自動車メーカーもジエンドだ。
スマホでおきたことが自動車で起こらないとは言えない

・50万円中国製EVの安全性担保問題

・50万円中国製EVは中国政府が援助してその金額におさえているので、国力（経済力）として、いつまでその状態を保てるか

・トヨタの1兆円規模の電池関連の出資

・全固体電池の有用性

等々、

今まで投稿したものを、様々な角度がら総合的考えれば、
「安いEVは、売れるぞ～トヨタはオワコン」
とはならないと思いますが、思考力の限界ということなのでしょう。

増税しないと全国に作れない