地方国立って不要じゃね？｜掲示板スレッド

そもそも利益出そうとしてるのかわからないもんねw
駅に電車がつく寸前に空のままバスが出発したりとか走らせる意味あるのかと。
自治体からの補助金でつないでいるんだろうけど使ってもらう工夫とかも必要かと。

路線バスの多くは市町村から40〜60％くらいの費用が出ているから存続出来ている。しかし、地方は高齢化と人口減少により、税収が落ちているから、路線の廃止される区間が少しずつ増えていくだろう。

運転手不足の理由が、的外れなんだよな〜。運転手不足は免許の問題なんかじゃなくて、世の中が運転手を大切にしないからだよ。客は遅れや態度が悪い等苦情ばかり。一般車は意地悪な運転ばかり。

2000年代以降
バス会社の　運転手使い捨て(契約社員化)が　あまりにも　ヒドく　エゲツなかったからね。その反動が　今になって　バス業界全体に影響がでている。

都市部は区間均一料金だし地方だとメーター制で始発から終点まで乗り通す乗客はいます？途中で誰もいないと言うのがざらです。

地方の人は自家用車に乗って公共バス等は使わず、何が公共交通の維持か？。

赤字解消路線減衰対策は国にお任せというわけですかね。
何も解決しないと思いますが。

地方国立が赤字になるのは、大学病院が巨額の赤字をだしているからです。

大学病院は、必要のないほどの巨大な人員を抱えこみ、数の力で大学自体を支配しています。

しかしその実態は、週勤2日でしか働かない医者を雇っているような状況で、他の学部の教員とは対照的です。

医学部を国立大学の運営から切り離すことが、国立大学改革も一丁目一番地です。